Yamaha SZ-RR, bagaimana jika dijadikan YIMM sebagai kompetitor Honda Verza?

Halo kawan sekalian,

Honda dengan produk sport entry level Verza-nya mampu menarik biker Indonesia dengan budget dibawah 20 jutaan, sedangkan YIMM belum menelurkan motor ini di tanah air. Menurut ane Byson bukan tandingan Verza, karena harganya sudah mencapai diatas 20 juta, jadi tak berimbang.

sz-rr

sz-rr

verzaMenariknya, SZ-RR ini sudah dilengkapi dengan teknologi mesin bluecore yang diklaim lebih hemat BBM, minim friksi, pendinginan yang lebih baik dan performa yang meningkat dari generasi mesin sebelumnya.

“•Blue Core is Yamaha’s new generation engine development ideal

• Designed to extract maximum performance and fuel economy

•Achieved with optimum combustion, power loss reduction, precise control of fuel supply and ignition timing.”
Dikutip dari website: http://www.yamahafzfi.com/fzs-blue-core/blue-core.html

Yamaha-FZ-Blue-Core-3

Berikut spesifikasi SZ-RR:

Engine type Air cooled, 4 stroke, SOHC, 2-Valve
Displacement 149 cc
Bore & Stroke 57.3 X 57.9mm
Compression ratio 9.5:1
Maximum output 12.1PS/7500rpm
Maximum torque 12.8Nm/4500rpm
Starting system Electric Start/Kick Start
Lubrication wet sump
Cylinder layout Single cylinder
Clutch type wet, multiple disc
Ignition system C.D.I
Fuel supply BS26 Carburetor
Battery 12V,5 AH(10H)
Headlight Halogen bulb (12 V, 35/35 W)
Primary/Secondary reduction ratios 3.409/3.000
Tranmission type Constant Mesh 5 – Speed
Caster/Trail 26 degree/99 mm
Gear ratios 1st=2.714, 2nd=1.789, 3rd=1.318, 4th=1.045, 5th=0.916
Frame type Diamond
Suspension (Front/Rear) Telescopic/Swingarm
Brake Type (Front/Rear) Disc /Drum
Tyre size (Front/Rear) (2.75- 17 41P )/ (100/90-17 55P)
Overall length x width x height 2050 x 760 x 1100 mm
Kerb Weight 134 Kg
Seat Height 802mm
Wheelbase 1,320mm
Minimum ground clearance 165mm
Engine oil volume 1.2 L
Fuel tank capacity 14 liters

Dikutip dari: http://www.yamaha-motor-india.com/product/sz-rr/specs.html

Power dan torsi hanya 11-12 dari Verza yang berada di 9,72 kW (13,2 PS) / 8.500 rpm dan 12,7 Nm (1,29 kgf.m) / 6.000 RPM.

Akan kompetitif jika saja motor ini dijual di range harga 17-18 jutaan, tetapi dengan catatan pengkabutan bahan bakarnya diubah menjadi injeksi, dan bagian jok, tail belakang ditinggikan sedikit dari desain aslinya. Bagaimana pembaca, tertarik?

Semoga bermanfaat 😀 . Ayo YIMM, kutunggu gebrakanmu..!!

Yamaha-SZRR

Iklan

Antara Honda All New CBR150R dan Yamaha R15

Selamat malam pembaca omahmotor sekalian…

sebelumnya ane mohon maaf lama belum nulis, karena bingung mau nulis apa dan banyak kegiatan ane di real life hehe…
Oke, ini sepertinya sudah banyak dibahas oleh blogger-blogger lain dan dikomparasikan dengan jelas… namun kali ini adalah dari sudut pandang ane. Walau tidak punya keduanya ane sedikit memiliki gambaran antara kedua motor ini.

Komparasi-All-New-Honda-CBR150R-vs-Yamaha-R15-Versi-Brosur

Spesifikasi R15 All New CBR150R
Kapasitas mesin : 149.8cc 149.5cc
Tipe Mesin : SOHC DOHC
Perbandingan Kompresi : 10.4 : 1 11 : 1
Max Power : 14.8 PS/8500 RPM 17.1 PS/10.500 RPM
Max Torque : 14.5 nm/7500 RPM 13.0 nm/7500 RPM
Bore x Stroke : 57mm x 58.7 mm 63.5 x 47.2 mm
Sistem Pengkabutan : Injeksi PGM-FI (Injeksi)
Transmisi : 6 – Speed 6 – Speed
Sistem Pendingin : Radiator Radiator
Ukuran Ban Depan : 90/80-17 Tubeless 100/80-17 Tubeless
Ukuran Ban Belakang : 130/70-17 Tubeless 130/70-17 Tubeless
Rem Depan : Cakram 267mm Cakram
Rem Belakang : Cakram 220mm Cakram
Suspensi Depan : Telescopic Telescopic
Suspensi Belakang : Link Type Monocross Pro-Link
Kapasitas tangki : 12 Liter 13,2 Liter
Rangka : Delta Box Truss Frame
Speedometer : Semi Digital Semi Digital

Dari tabel di atas, spesifikasi All New CBR150R cukup unggul karena sudah menggunakan DOHC sebagai penggerak katupnya sehingga performa mesin baik di putaran atas maupun bawah. apalagi dari review beberapa blogger yang ane baca All New CBR150R baru ini menggunakan gear belakang 46 mata, sehingga akselerasi meningkat. Sementara mesin R15 masih satu generasi dengan Vixion series, penggerak katup SOHC, bertorsi besar tetapi agak lemah di putaran tinggi, berteknologi DiASil Cylinder dan forged piston, sehingga lebih kuat. Tetapi mesin DOHC mempunyai sedikit kelemahan yaitu konsumsi bahan bakar yang sedikit boros dibanding R15. Buktinya:

“Sebelumnya, tim MOTOR Plus pernah menguji konsumsi bahan bakar Yamaha YZF-R15 menggunakan bensin tipe Pertamax dan berat rider 67 kg. Waktu uji, sekitar malam hari pukul 23.00-01.00 pagi. R15 diajak mengitari jalan sekitar Monas, Jakarta Pusat. Kecepatan ada di rentang 60-70-80 km/jam.

Kala itu jalan memang sepi, kecepatan rata-rata di 70 km/jam. Dengan proses full to full, setelah menempuh jarak 71 kilometer, kembali di isi full dengan total 1,19 liter. Itu artinya dengan 1 liter, R-15 bisa menempuh jarak 59,6 kilometer.

Supaya adil, perlakukan, waktu dan tempat tes dibikin sama. All New CBR 150R diboyong untuk juga di-runing mengitari tugu Monas. Jarak tempuh awal 59,3 km, dan jarak tempuh akhir 129,3 km.

Artinya total jarak tempuh CBR jadi 70 km. Ketika tangki kembali diisi penuh, terukur pemakaian BBM sebanyak 1,36 liter. Berarti, konsumsi BBM All New CBR 150R mencapai 52,2 kilometer/liter.” (http://news.motorplus-online.com/read/BO1Wm-DB3oSbpmSpl–41HHn2aSntmKHETAYDxlNXTM/4/0/Perbandingan-Konsumsi-Bensin-Honda-All-New-CBR-150R-Vs-Yamaha-YZF-R15)

Handling All New CBR150R lebih lincah dari R15 karena wheelbase yang pendek, yaitu 1.296 mm dibanding R15 yang panjangnya 1.345 mm.

Desain-Lampu-Kembar-Honda-CBR150R-Lokal-640x497 6fd6aa069c409ccd0951562be1b84c91

Selain itu dari riding position bisa dilihat jika R15 lebih “nungging dan menunduk” daripada All New CBR150R. Ini dibuktikan dengan review teman ane yang sudah mencoba R15, menurut teman ane “menunduk” dan kurang nyaman jika dipakai riding lama. Sementara ane sudah mencoba kakaknya All New CBR150R, yaitu All New CBR250R saat berkunjung ke dealer Astra Honda di Semarang, dan cukup nyaman tidak menunduk. Perkiraan ane riding position tidak berbeda jauh antara kedua CBR series ini.

Dari segi desain keduanya menggunakan dual keen eyes. All New CBr150R terlihat fresh, elegan tidak meruncing seperti R15 dan tidak terlalu racy. R15 masih runcing khas desain yamaha R series. Desain R15 sudah terlihat lama karena r15 sudah berada di India dahulu.

Dari segi fitur R15 menang, karena dilengkapi dengan tombol pass beam dan engine cut off. Sebagai pengguna vixion ane juga sering memakai kedua tombol ini. All New CBR150R tidak mempunyai kedua fitur ini. Kedua motor ini sudah AHO sehingga tidak ada saklar “hidup mati” lampu. R15 juga mempunyai sedikit kelebihan yaitu alumunium arm, deltabox, dan lampu LED di tail-nya.

Harga kedua motor ini juga tak berbeda jauh, di range 29-30 jutaan. Dengan harga ini kedua motor mampu bersaing ketat di pasaran.

Kesimpulan:
Kedua motor ini sama-sama baik. Jika ingin konsumsi BBM yang cukup irit, dengan fitur yang banyak daripada Honda All New CBR150R, desain yang meruncing, stylish dan racy, maka pilihlah Yamaha R15. Sedangkan jika ingin desain yang “fresh dan baru”, performa di atas Yamaha R15, tangki dengan kapasitas lebih banyak (13,2 L), posisi riding yang cukup nyaman di kelas motor fairing, maka pilihlah Honda All New CBR150R. Selanjutnya pilihan ane serahkan kepada pembaca sekalian.

Semoga bermanfaat, mohon maaf jika ada kekurangan.

tampak depan cbr150-r15